Comment fonctionne la nouvelle technologie batterie voiture électrique ?

La nouvelle technologie batterie voiture électrique est axée sur l’amélioration du temps de recharge. La méthode la plus prometteuse à ce titre est l’ajout de silicium pur dans la composition de la batterie. Cette méthode se définit toutefois encore comme un concept spécialisé pour les ordinateurs portables.

Voiture électrique

Ajout de silicium pur dans la composition de la batterie

La recharge d’une batterie dépend essentiellement de la libre circulation des électrons entre les deux électrodes. Il s’agit de la cathode pour la borne positive et l’anode pour la borne négative. Le facteur limitatif des batteries actuelles est l’anode, laquelle est faite de graphite.

La nouvelle technologie batterie voiture électrique qui aiderait à corriger ce problème est le silicium. L’ajout de cet élément à la composition d’une batterie la rendra à la fois plus puissante et plus rapide à recharger. Tesla avait marqué la journée internationale de la batterie en introduisant la nouvelle cellule 4680. Celle-ci promettait une plus grande autonomie au regard de sa taille plus conséquente. Ne perdez aucune puissance de votre nouvelle batterie en utilisant les condensateurs puissants d’autoradio android 5.1.

Voiture électrique

C’est toutefois une petite start-up appelée Enevate qui aura réellement attiré l’attention pour la nouvelle technologie batterie voiture électrique. Cette entreprise entend en effet augmenter les vitesses de charge de manière significative avec des anodes en silicium pur.

Concept spécialisé pour les ordinateurs portables

Il reste encore beaucoup de travail à faire avant qu’une telle vitesse de charge ne soit possible pour les véhicules électriques de production. Enevate affirme que ses batteries peuvent être chargées à 75 % en cinq minutes. Le passage rapide de quelques milliampères dans une batterie de la taille d’un ordinateur portable est une innovation en soi. L’idée de faire passer 600 ampères dans une voiture sans faire exploser les composants en est toutefois un concept bien différent. Profiter de vos courts trajets grâce à l’aide des applications gps directement sur votre voiture.

Voiture électrique

Il y a lieu d’espérer que des batteries à charge rapide intègreront les véhicules électriques sur les trois à cinq prochaines années. L’utilisation du silicium aura un rôle important à jouer dans cette amélioration. La mise d’amélioration sur les anodes comme l’oxyde de niobium y aura toutefois aussi un rôle majeur. Essayez d’utiliser le nouveau casque VR en carton lancé par Google pour découvrir de nouvelles sensations.

Comment fonctionne un condensateur d’autoradio android 5.1 1 ?

Le fonctionnement d’un condensateur d’autoradio android 5.1 1 peut être défini en trois grandes idées. Il s’agit d’abord de la mesure de capacité de stockage et des variations en courant continu et alternatif. Viennent ensuite les circonstances associées à une décharge lente ou rapide du condensateur.

Mesure de la capacité de stockage d’énergie

Un condensateur est un dispositif électronique composé de deux plaques de matériaux électriquement conducteurs séparées par un isolant. La capacité du condensateur est définie par deux points. Il s’agit de la surface totale des plaques et la distance établie entre elles par l’épaisseur de l’isolant.

Notre classement des meilleurs équipements auto du moment.

Le Farad est l’unité utilisée pour exprimer la capacité d’un condensateur à stocker de l’énergie. Pour la plupart des circuits, il n’est pas nécessaire de s’approcher d’un farad. Très souvent, des condensateurs de 0,1 uF seront suffisants. La capacité est d’ailleurs souvent exprimée en microfarads. Un microfarad correspond à un millionième de Farad. Une valeur de 0,1 uf correspond à 1/10ème de microfarad.

Variations en courant continu et alternatif

Une surtension initiale de courant se produit lorsqu’une source de tension continue est appliquée à un condensateur. La circulation du courant s’interrompt lorsque la tension aux bornes du condensateur est égale à la tension appliquée. Le condensateur est chargé lorsque le courant cesse de circuler entre ce dernier et l’alimentation. Le condensateur conserve une tension entre ses bornes même si la source de courant continu est retirée. Il peut être déchargé par un contact simultané de ses fils externes. Equipez votre autoradio des meilleures applications GPS, et garder la ligne sur la route.

Il est possible d’utiliser de gros condensateurs de 1 à 2 farads ou même plus sur votre autoradio android 5.1 1. Le condensateur se déchargera partiellement dans l’alimentation de l’amplificateur lorsque la tension de l’alternateur ou de la batterie commencera à baisser. La décharge se limitera toutefois à une fraction de seconde, ce qui sera peu bénéfique pour l’autoradio android 5.1 1.

Un condensateur d’autoradio simple din ne peut pas agir comme une batterie. Il ne sert qu’à combler des lacunes qui se présenteraient autrement comme des réductions minimes de la tension d’alimentation. Le problème est que le condensateur aura besoin de recharger après une décharge partielle. Il peut ainsi tirer du courant indésirable vers votre amplificateur lorsque la tension commence à monter.

Si une source de tension alternative est reliée à un condensateur, le courant traversa ce dernier jusqu’au retrait de la source. Il existe toutefois des exceptions à cette règle. Le courant alternatif qui circule dans un condensateur dépend notamment de sa valeur et de la fréquence du signal alternatif appliqué.

Circonstances associées à une décharge lente ou rapide

Les plaques d’un condensateur sont a priori isolées les unes des autres. Une petite quantité de courant peut toutefois encore fuiter entre les plaques. Ce courant est souvent insignifiant. Il peut toutefois créer une lente décharge du condensateur sans qu’il y ait de circuit externe entre ses fils.

Certains gros condensateurs utilisés dans les systèmes audio automobiles sont équipés d’un voltmètre numérique. D’autres sont équipés d’un fil d’activation à distance pour allumer l’écran LED. D’autres encore sont dotés d’une minuterie qui éteint l’écran après quelques minutes.

Dans tous ces scénarios, le condensateur serait rapidement déchargé par l’affichage du poste radio voiture si son fil positif était retiré de la source d’alimentation. Le phénomène observé ici est différent de la fuite de courant de fuite générée entre les plaques du condensateur.

TMC (Traffic Message Channel) dans le système de GPS de Navigation de voiture

Le TMC (Traffic Message Channel) dans la fonction de navigation est une technologie qui fournitaux conducteurs de véhicules des informations sur la circulation et les déplacements automobiles. Il est codé numériquement, en utilisant le système de données radio sur les émissions de radio FM classiques dans le lecteur DVD qui est disponible à un prix abordable auprès d’un grossiste chinois. Il peut également être transmis sur Digital Audio Broadcasting ou radio satellite.

Le TMC du GPS permet la livraison silencieuse d’informations dynamiques adaptées à la reproduction ou à l’affichage dans la langue de l’utilisateur, sans interrompre les services de diffusion audios. Les services publics et commerciaux sont opérationnels dans de nombreux pays. Lorsque les données sont intégrées directement dans un système de navigation, les informations de trafic peuvent être utilisées dans le calcul de l’itinéraire du système.

Le fonctionnement TMC dans le système de navigation automobile

Chaque incident de trafic est en code binaire et envoyé sous forme de message TMC. Chaque message se compose d’un code d’évènement, code de localisation, durée de l’incident prévu, étendue affectée et d’autres détails.

Le message est codé selon la norme Alert C. Il contient une liste de phrases d’évènements allant jusqu’à 2048 (1402 à partir de 2007) qui peuvent être traduites par le récepteur dans la langue de l’utilisateur. Certaines phrases décrivent des situations individuelles telles qu’un accident, tandis que d’autres couvrent des combinaisons d’évènements tels que la construction causant de longs retards.

En Europe, les tableaux de code de localisation sont maintenus au niveau national. Dans d’autres pays, comme les États-Unis et le Canada, les entreprises privées maintiennent les tables d’implantation et commercialisent des services TMC pour gagner de l’argent sur internet. Ces tableaux de localisation sont intégrés dans les cartes fournies par les sociétés de systèmes de navigation embarquée telle que Nokia et TomTom et par des constructeurs automobiles comme Ford.

Les sources d’information sur la circulation comprennent généralement la police, les centres de contrôle de la circulation, les systèmes de caméra, les détecteurs de vitesse de la circulation, les données sur les voitures flottantes, les rapports de conduite hivernale et les rapports de travaux routiers.

Coordination sur TMC dans le système de navigation automobile

TMC-Forum, un organisme à but non lucratif dont les membres comprenaient des fournisseurs de services, des fabricants de récepteurs, des constructeurs automobiles, des vendeurs de cartes, des radiodiffuseurs (publics et privés), des clubs automobiles et des autorités publiques, était un forum pour discuter de l’information sur la circulation.

Il a maintenu le TMC-Standard (ISO 14819). Le 11 novembre 2007, le TMC-Forum et le TPEG-Forum ont fusionné avec la Traveller Information Services Association (TISA). TISA a repris toutes les activités et responsabilités de TMC-Forum.

Pour info, découvrez également les avantages d’avoir une navigation TMC sur un autoradio simple DIN avec écran.

Fonctionnalité sur TMC dans le système de navigation Car

Les matières non externalisées peuvent être contestées et supprimées. (janvier 2012) RDS-TMC est un système à faible bande passante, chaque message RDS-TMC comprenant 37 bits de données envoyés au plus 1 à 3 fois par seconde, à l’aide d’un canal de données de base principalement conçu pour l’accordage radio FM et l’identification du nom de la station.

Compresse les descriptions d’incidents de trafic en plusieurs langues en 16 bits pour un emplacement, 11 bits pour un code d’évènement, plus 5 bits pour une étendue et quelques bits de plus pour la durée et la gestion du système étaient nécessaire en raison de contraintes dans la norme RDS (presque toutes les données de diffusion ont déjà été attribuées).

L’un des défis de conception de RDS-TMC pour respecter la structure des normes imposée était de trouver un moyen d’utiliser 16 bits (environ 65 000 combinaisons) pour décrire les emplacements dans tout un État ou un pays. Un tel système ne pouvait pas transmettre de données de latitude-longitude (disponibles 25 ans plus tard à l’aide du GPS). Au lieu de cela, RDS-TMC s’appuie sur l’utilisation de tables d’emplacement qui ne pointent que vers des jonctions routières importantes.

La précision de l’emplacement de chaque évènement de trafic est faible par rapport aux appareils GPS modernes. Le système de navigation de l’utilisateur localise un conducteur à environ 3 mètres (9,8 pi), mais il sait seulement, par exemple, qu’un accident s’est produit entre la sortie 3 et la sortie 4, en direction nord sur une autoroute particulière.

L’inconvénient de cette limitation est que les évènements de la circulation (accidents, congestion, conduites d’eau en rafale, feux de circulation défectueux, etc.) doivent être superposés sur les cartes en faisant correspondre l’emplacement signalé avec la table d’emplacement. Si le point de table de localisation le plus proche est éloigné du point de l’incident, il apparaît sur une section de la route principale entre deux jonctions au lieu de son emplacement exact. La précision limitée peut faire une différence significative quant à la façon dont les dispositifs de navigation interprètent l’incident, ce qui peut mener à un mauvais choix d’itinéraire.

Que signifient autoradio simple DIN ?

En principe, si vous avez une voiture et voulez y installer un autoradio, vous avez déjà entendu parler de l’autoradio GPS Bluetooth simple ou double DIN. Et, vous n’en avez qu’une très vague idée ou même pas du tout.Cet article va vous parler particulièrement de l’autoradio simple DIN ou 1 DIN. Ensuite, il vous aidera aussi à l’installer sur votre tableau de bord de votre voiture.

C’est quoi DIN ?

Evidemment, il faut d’abord connaitre ce que signifie le mot « DIN » avant de parler d’un autoradio simple DIN ou double DIN. Eh bien, il s’agit tout simplement de la taille de l’appareil et, le simple DIN est la plus petite taille standard. Cela veut dire que, logiquement, le double DIN est deux fois la taille de la première (en hauteur).

Cette différence tient  du fait que l’écran sur la façade de l’autoradio simple DIN (2 pouces de hauteur x 7 pouces de hauteur) n’est pas du tout dédié à la lecture des fichiers média vidéo à cause de sa petite taille.

Donc, si vous songez avoir un autoradio plus moderne avec lequel vous pouvez lire tous les types de fichiers média (audio et vidéo), vous devriez choisir un autoradio avec écran tactile etau format 2 DIN (4pouces de hauteur x 7 pouces de largeur).A par son prix plus cher, il a l’avantage d’avoir plus de fonctionnalités et une caméra de de recul est offerte lors de son achat.

Toutefois, cela ne veut pas dire qu’il faut éviter à tout prix l’autoradio 1 DIN sous android car, il a aussi ses propres avantages par rapport à l’autre modèle : en premier, son prix est beaucoup plus abordable, il plus facile à installer et à manipuler, vous pouvez toujours utiliser l’option mains lires pour passer ou recevoir des appels quand vous conduisez.

Comme vous connaissez bien maintenant ce que signifie le mot « DIN » dans l’autoradio simple DIN, vous allez voir les différents modèles  que vouspouvez installer dans votre voiture.

  • L’autoradio simple DIN avec lecteur CD/DVD

Ce type d’autoradio simple DIN dispose aussi d’un port USB à l’arrière ainsi que d’une entrée pour lecteur MP3 avec micro espion.

  • L’autoradio Bluetooth multimédia

La technologie  Bluetooth de cet autoradio multimédia vous permet de jumeler votre téléphone compatible pour pouvoir téléphoner librement et sans danger même quand vous êtes en train de conduire votre voiture.

  • Autoradio Bluetooth avec écran tactile haute résolution

L’écran tactile de l’autoradio Bluetooth simple est l’évolution de logique de l’écran classique de cet appareil. Evidemment, il peut lire les fichiers de divertissement multimédia.

Les enfants seront ravis de regarder des films sur l’écran de haute résolution, surtout si c’est un long voyage : vous ne vous apercevrez même pas de la présence de ces enfants tellement ils seront absorbés par les films pour enfant. De plus, vous aurez aussi la chance de suivre vos mails de travail et vos Business en ligne via l’écran de bord. Muni d’une bonne connaissance sur ce type d’appareil, c’est donc à vous de choisir le modèle d’autoradio simple DIN qui vous convient.

Méthode d’installation de l’autoradio simple DIN

Après l’achat de votre autoradio simple DIN, l’étape suivante consiste évidemment à l’installation de l’appareil. Pour ce faire, vous devriez avoir les outils indispensables pour ce genre d’opération. Les plus importants sont : la plaque de finition et le support de montage qui servent à la fixation de l’autoradio avec application GPS sur le tableau de bord.

Voici les autres outils pour le montage de l’autoradio simple DIN : des tournevis, un adaptateur defaisceau de câble, un tournevis spécial pour dénuder et un coupe-fils, une bande adhésive électrique. N’oubliez pas le manuel d’utilisateur de votre voiture et de l’autoradio.Quand vous avez réunis tous ces matériels, vous pouvez passer à l’étape de l’installation proprement dite :

  1. Débranchez le câble de mise à la terre de la batterie
  2. Consulter le manuel de l’utilisateur pour connaitre avec précision toutes les pièces qu’il faut enlever pour accéder à l’autoradio d’origine. Pour cela, vous devez utiliser un arrache-panneau.
  3. Pour enlever l’autoradio d’origine, vous devriez les moyens de fixation qui le maintien en place, cela peut être des vis, des boulons ou par un système de clipssage. En tout cas, la difficulté du débranchement de l’autoradio d’origine dépend de la marque et du modèle de la voiture.
  4. Débranchez l’adaptateur de faisceau de câble à l’arrière de votre autoradio d’origine. Dénudez de deux centimètres les boutsde ces fils et connectez ceux qui sont de même couleurs. Grouper les fils avec la bande adhésive électrique.
  5. Branchez l’adaptateur de faisceau de câble à l’arrière du nouvel autoradio simple DIN et le faisceau de câble dans le tableau de bord de bord de la voiture.
  6. Enfin, rebranchez le câble de mise à la terre de la batterie. Notez que vous pourriez avoir besoin d’un cadre de fixation pour votre nouvel autoradio simple DIN. Procédez d’abord à un test en allumant le moteur et l’appareil, pour voir si tout fonctionne bien avant de fixer définitivement le nouvel autoradio simple DIN et ses panneaux de garnitures.

Quand remplacer votre autoradio simple DIN ?

En général, il faut remplacer un autoradio simple DIN quand vous trouvez que la qualité du son devient très mauvaise ou si la performance de l’appareil est très loin de vous satisfaire. Si c’est déjà un autoradio de rechange, le remplacement sera plus facile car toute la structure de base est déjà prêt : vous n’avez qu’à brancher le nouvel autoradio.

Pour l’autoradio d’origine, le remplacement peut être beaucoup plus difficile parce que les modèles actuels de voiture sont plus complexes, rendant difficile mise à niveau de l’autoradio. Au cas où vous avez installé deux ou plusieurs écrans, Le remplacement pourrait détériorer la qualité de l’affichage, ce qui veut dire que vous allez devoir acheter un nouvel autoradio simple DIN.

Les meilleures applications GPS de voiture

Les applications GPS peuvent être utiles quand il s’agit de surveiller (ou d’espionner) votre enfant qui vient de recevoir son permis de conduire, vérifier vos parents âgés, ou une application commerciale pour suivre votre flotte de voitures.

Le suivi de voiture GPS navigation est seulement possible après l’achat d’un matériel tracker souvent couteux. Un tel tracker serait soit livrés avec des frais mensuels, ou il faudrait télécharger manuellement les données de suivi de l’unité et les importer dans un ordinateur.

Heureusement pour tous les propriétaires d’entreprises et de voitures, ces jours sont révolus. Avec les applications GPS sur les smartphones Android modernes, nous pouvons suivre nos véhicules sans dépenser même un sou. En effet, les applications de suivi de voiture GPS pour Android offrent beaucoup plus de fonctionnalités et de commodité que leurs homologues matériels.

A la seule condition que le conducteur doit son smartphone Android dans la voiture, les applications GPS prendront soin du reste. L’exemple le plus commun est la capacité de suivre l’emplacement exact de votre voiture quand vous voulez garder un œil sur la gestion de votre dépense sur le carburant.

Alors que certaines applications de suivi de voiture GPS sont conçues spécifiquement pour atteindre cet objectif, d’autres ont des ambitions beaucoup plus grandes. Des applications comme MapME peuvent vous aider à faire passer votre entreprise au niveau supérieur, en vous fournissant l’emplacement de vos employés.

Certaines applications de suivi de voiture GPS sont même livrées avec la possibilité d’ajouter plusieurs appareils en même temps à partir d’une interface web pratique. Donc, sans plus tarder, voici les applications de premier choix.

GPS TrackerMapME.net

MapME est une des applications GPS sophistiquées de suivi de voiture pour un autoradio Android destinée aux entreprises qui gèrent de plus grandes flottes d’employés. En tant que tel, il est livré avec une capacité intégré multi-installation, vous économisant beaucoup de temps et d’énergie.

La première étape consiste à télécharger et installer des applications GPS à partir du Play Store sur un seul appareil. Vous serez invité à créer un nouveau compte. Avec le compte créé, vous pouvez vous connecter à MapME.net et commencer à utiliser l’application.

Si vous souhaitez ajouter d’autres appareils, cliquez simplement sur le bouton « Ajouter l’appareil » situé sur le site. Il vous enverra un message SMS gratuit contenant un lien de téléchargement de l’application.

L’interface web prend en considération les scénarios où une entreprise ou un individu souhaite gérer des dizaines de voitures. Il pose toutes les informations essentielles d’une manière organisée, ce qui rend facile de simplement regarder l’écran et de savoir instantanément ce qui se passe.

Les propriétaires et les gestionnaires de flotte peuvent définir des alertes de vitesse pour empêcher les conducteurs d’aller trop vite, et ils peuvent également mettre en place des avertissements pour informer les conducteurs qu’ils sont sur le point de quitter l’itinéraire qu’ils devraient suivre. Si la vitesse et l’efficacité sont d’une préoccupation pour votre entreprise, alors vous aimez la fonction.

Points d’intérêt.

Le point d’intérêt est tout simplement l’endroit qui a une certaine importance pour vous. Lorsqu’une voiture atteint cet endroit, l’application commence automatiquement à surveiller la durée de l’opération. De cette façon, vous pouvez savoir, par exemple, combien de temps il faut à vos employés pour effectuer une livraison ou combien de temps ils passent avec les clients.

Les informations de localisation sur les applications GPS peuvent être partagées avec d’autres via des liens privés. Envoyer un lien comme à un client pour lui assurer que le conducteur est en chemin, il en résulte une plus grande satisfaction du client avec vos services.

GPS desuivi Mileage Log

Mileage Log GPS Tracker est une des applications GPS infiniment évolutif qui peut être utilisé par les particuliers et les entreprises de livraison rapide en Dropshipping afin de suivre de près l’exécution des commandes. Il abolit le suivi manuel en enregistrant automatiquement tous les voyages en fonction des paramètres fixés. Une fois enregistrées, les données sont stockées dans le Cloud sur le site Web de l’entreprise. Le site Web permet de télécharger des journaux de bord imprimables ou des rapports conformes à l’IRS en PDF et Excel.

Une seule voiture peut être partagée entre plusieurs conducteurs, qui ont la possibilité de classer leurs déplacements en différentes catégories. Cela permet de voir combien de miles ont été faits à des fins commerciales et combien pour des raisons personnelles.

Ce qui est vraiment génial à propos de Mileage Log GPS Tracker est la capacité d’attribuer des emplois aux pilotes en temps réel. En utilisant cette méthode de communication par téléphone standard, vous pouvez considérablement rationaliser votre réseau de communication et aussi économiser sur les plans cellulaires.

Devriez-vous acheté un GPS de navigation pour voiture, ou utiliser votre téléphone?

Il y a dix ans, avoir un système de GPS de navigation dans le tableau de bord était un luxe. Maintenant qu’ils sont disponibles sur les voitures à petit budget comme la Nissan Versa, cependant, ils sont devenus beaucoup plus grand public. Et bien qu’ils puissent être monnaie courante, ils coûtent toujours une somme décente d’argent.

Les unités intégrées dans le système d’info divertissement d’une voiture de l’usine peuvent coûter n’importe où de 700 $ à $4,000 – et certains constructeurs automobiles encore emballer des systèmes dans des paquets d’options coûteuses.

Cela soulève la question: Est-ce que votre smartphone est aussi bon qu’une unité dans le tableau de bord? Les abonnements aux programmes de GPS de navigation varient entre 10 $ et 30 $ par mois, mais une certaine forme de GPS est incluse si vous dépensez de l’argent sur un forfait de données pour smartphone de votre opérateur.

Les smartphones sont généralement livrés avec la technologie de GPS de navigation sous la forme de Google Maps, Bing ou Apple bientôt-à-être-publié système de cartographie. Les smartphones bénéficient généralement des mises à niveau logicielles les plus constantes et restent à jour avec les dernières informations cartographiques.

Et parce qu’un smartphone fonctionne sur une sorte de service cellulaire, au lieu de logiciels téléchargés sur un système sur tableau de bord, la plupart offrent des foncions comme le trafic en direct et les points de recherche Web d’intérêt sans frais de service supplémentaires.

Cela dit, les smartphones ont un inconvénient majeur à leur portabilité. Le nombre croissant d’États avec des interdictions de parler ou de texter pendant la conduite sera également secouer les doigts à l’aide du GPS de votre smartphone pendant la conduite, ce qui signifie que vous allez avoir besoin de remettre la GPS de navigation à un passager – ou de s’arrêter pour apporter des modifications à votre itinéraire.

Ensuite, il y a la taille de l’autoradio GPS, qui va être plus petit qu’une unité dans le tableau de bord.

La baisse des prix des configurations dans le tableau de bord devrait tenir compte de la décision de s’en tenir ou non à la GPS de navigation sur smartphone. Certaines configurations de GPS téléphonique n’auront pas une voix informatisée vous indiquant quand tourner ou vous permettre d’entrer des destinations par le biais de commandes vocales.

De plus, l’ajout de la GPS de navigation à une voiture équipée de MyFordTouch, par exemple, coûte 795 $. Et des systèmes comme la GPS de navigation uConnect dans le 2013 Dodge Dart offrent un autoradio android 2 DIN avec écran tactile de 8,4 pouces avec la technologie Garmin, sur un pair dans la taille avec certaines tablettes. Si vous êtes un fan de Google Maps, Audi l’offre sur les systèmes de GPS de navigation sur l’A6 et l’A8.

En fin de compte, c’est vraiment à vous de décider si vous êtes à l’aise de dépenser un peu d’argent supplémentaire pour avoir votre système de GPS de navigation intégré dans le tableau de bord de votre voiture. Si vous êtes bien avec un peu d’inconvénient supplémentaire, vous voudrez peut-être simplement s’en tenir à l’utilisation de votre smartphone pour vous aider à aller où vous allez.

Notification de collision automatique avancée

La notification automatique avancée de collision (ACN) et une alarme de collision automatique se réfèrent à un certain nombre de systèmes différents qui sont capables d’appeler à l’aide après qu’un accident s’est produit. La conception et la mise en œuvre de l’ACN diffèrent d’un fabricant à l’autre, mais ils font généralement usage de capteurs dans le véhicule pour déterminer quand un accident s’est produit et utilise le réseau de téléphonie cellulaire pour appeler à l’aide.

OnStar est l’un des systèmes les plus importants avec la notification automatique de collision, mais BMW Assist, Toyota Safety Connect, Ford 911 Assist, et d’autres systèmes effectuentles mêmes fonctions de base. Étant donné que le conducteur et les passagers d’un véhicule peuvent être incapables de bouger après un accident, ces systèmes sont généralement capables de convoquer les services d’urgence si un opérateur détermine qu’il est nécessaire.

Comment fonctionne la notification automatique des collisions?

Chaque système de notification automatique de collision est légèrement différent, mais la plupart d’entre eux sont reliés à une variété de capteurs dans tout le véhicule en plus du système d’info divertissement du véhicule. L’ACN surveillera généralement les mêmes capteurs que le module de contrôle corporel utilise pour déployer les coussins gonflables, en plus des capteurs de vitesse des roues, et plus encore.

Lorsque des évènements spécifiques se produisent, comme un airbag déployé, l’ACN passe à l’action. Dans la plupart des cas, il utilisera le service de téléphonie cellulaire pour se connecter à un opérateur qui tentera de communiquer avec le conducteur ou les passagers. Si personne dans le véhicule n’intervient ou s’il indique que l’aide est nécessaire, l’opérateur peut communiquer avec les services d’urgence et leur fournir des renseignements sur l’accident.

Dans d’autres cas, un ACN passera un appel directement aux services d’urgence après un accident. Les systèmes dotés de cette fonctionnalité offrent généralement au conducteur ou au passager la possibilité d’annuler l’appel au cas où il serait activé accidentellement.

Comment la notification automatique des collisions a-t-elle été élaborée?

Les systèmes et services de notification des collisions ont été développés indépendamment par un certain nombre de fabricants d’équipements d’origine (OEM), mais OnStar a été l’un des premiers produits disponibles dans le commerce qui a permis la communication automatique avec un opérateur via une Connexion de téléphone portable CDMA.

En raison de la grande base et d’OnStar sur le terrain, les Centers for Disease Control (CDC) se sont associés à la filiale de GM pour créer une base pour la notification automatique avancée des collisions.

Les CDC ont convoqué un groupe d’experts qui a analysé la télémétrie des collisions, et ils ont créé un rapport qui fournit des conseils sur la façon d’utiliser la télémétrie en cas d’accident pour déterminer la gravité probable des blessures et, à leur tour, fournir des soins d’urgence plus efficaces.

Qui peut profiter de la notification de collision?

La disponibilité de la notification automatique de collision est limitée aux véhicules plus récents qui incluent un service OEM-spécifique comme OnStar, Safety Connect, ou 911 Assist. La plupart des équipements ACN sont sous une forme ou une autre, mais il est nécessaire de vérifier les caractéristiques spécifiques du modèle du véhicule pour s’assurer qu’il est livré avec la fonctionnalité.

Les propriétaires de nombreux véhicules plus anciens peuvent également obtenir la protection d’ACN en utilisant un produit comme la JVM d’OnStar. Bien que la JVM ne fournisse pas tous les mêmes services que le Traditionnel OnStar, l’appareil est capable de contacter un opérateur s’il détecte un plantage.

Découvrez par ailleurs sur ce lien les avantages d’utiliser un casque VR en carton de Google.

ACN est-il vraiment nécessaire?

Le principal avantage d’un système ACN est de demande automatiquement de l’aide. Si vous est dans l’incapacité de bouger, ou occupé à essayer d’aider d’autres personnes sur les lieux d’un accident, un système ACN va toujours automatiquement téléphoner à la maison à un opérateur de télématique qui enverra alors de l’aide si elles sont incapables d’établir contact.

Sans ACN, les services d’urgence ne seraient pas avisés dans de telles situations, à moins qu’un observateur n’appelle l’accident. Dans les zones rurales, cela peut se traduire par la perte de temps précieux qui pourrait coûter des vies.

Selon une étude réalisée par la « National Highway Transportation Safety Administration », ces systèmes peuvent effectivement réduire le temps qu’il faut pour aviser les services d’urgence en moins d’une minute. Sans système ACN, le délai moyen de notification en milieu urbain est d’environ quatre minutes, et d’environ sept minutes en milieu rural.

Étant donné que chaque minute compte lorsqu’il s’agit de blessures mortelles, la NHTSA affirme que plus de 3 000 vies pourraient être sauvées chaque année, lors des accidents dans les zones rurales, si tous les véhicules étaient équipés de systèmes ACN.

Les systèmes automatiques de notification des collisions et des collisions ne sont pas infaillibles, puisqu’ils dépendent du service téléphonique pour fonctionner. Cela signifie qu’il y a une chance que même si votre véhicule a un système ACN, il peut ne pas être en mesure d’appeler à l’aide en cas d’accident. Mais lorsque le service cellulaire est disponible, ils peuvent sauver des vies.

Expérimenter la réalité virtuelle avec un Google Cardboard

Le moyen le plus abordable d’expérimenter la réalité virtuelle est de fabriquer un casque VR Google en carton. En lisant cet article de /, vous constaterez que ce dernier ne sera pas évidemment comparable à un vrai casque haut de gamme comme le HTC Vive ou l’Oculus Rift. Il devrait toutefois ravir ceux qui n’ont jamais essayé la réalité virtuelle.

Choix des lentilles et évaluation de la distance focale

L’un des principaux soucis dans lors de la fabrication d’un casque VR en carton est d’avoir les lentilles appropriées. Il faudrait notamment qu’elles correspondent aux spécifications mentionnées sur le site Web de Google Cardboard. De simples verres d’agrandissement peuvent a priori être utilisés comme des lentilles oculaires de casques en carton. Il faudra seulement choisir la bonne distance focale.

La distance focale d’un objectif est la distance à laquelle il forme l’image la plus nette du soleil par rapport à l’objectif. Le téléphone affiche 2 images, dont une pour chaque œil. La lentille agrandit l’image et donne l’impression qu’elle est très grande et très éloignée.

La distance entre l’écran et l’objectif devrait être légèrement inférieure à la distance focale. L’un des grands problèmes posés par cette méthode est la vision en tunnel. Plus la distance focale est grande, plus vous aurez l’impression de regarder dans un tunnel. Vous aurez de meilleurs résultats en associant une petite distance focale la plus faible avec une lentille à champ de vision plus large.

NB : le lien pour nous contacter est disponible en cliquant ici.

Contourner l’absence de gyroscope avec un téléphone rooté

La plupart des applications de réalité virtuelle ont besoin d’un gyroscope pour fonctionner. Le gyroscope est un capteur qui utilise la gravité terrestre pour établir l’orientation de l’appareil. Ce type de capteur n’est pas toutefois présent sur la plupart des Smartphones de gamme intermédiaire. L’ajout d’un tel capteur implique en effet plus d’efforts de conception de la part des fabricants.

Le gyroscope n’est pas vraiment essentiel au fonctionnement d’un Smartphone. Il joue toutefois un rôle clé pour l’utilisation de la technologie de réalité virtuelle sur l’appareil. Il permettra notamment à l’application de reproduire des mouvements de tête à 360 ° et d’autres effets de la réalité virtuelle. Il est possible d’utiliser la réalité virtuelle sur un Smartphone dans le cas où celui-ci serait rooté.  Le cas échéant, vous n’aurez qu’à installer les applications Xposed Framework et Virtual Sensor. La première application peut manipuler certaines fonctions système sans affecter les APK. La deuxième application va quant à elle exploiter ces possibilités pour reproduire les effets d’un gyroscope.